轨交、公交换乘便捷

　　规划中的场中路综合客运交通枢纽站地处沪太路、沪太支路路口，毗邻轨道交通7号线大场镇站，是轨道交通7号线的配套枢纽设施，承担着中转宝山区市民换乘轨道交通的重任，设计为地下一层、地面一层和二层立体式布局。

　　根据计划，该公交枢纽内将安排4条公交线路进驻，其中的3条分别为开往运光新村、光复西路和共康新村，还有一条为预留。枢纽站内同时留出800平方米的空间给相关线路泊车使用。

　　记者了解到，4条公交线路站点将一字排开，乘客换乘步行几步即可。综合客运交通枢纽站公共汽车入口有两个，分别在沪太路和沪太支路上有开口，方便从两条路上驶进的车辆。沪太支路上的公交车辆为右转进入，沪太路上的公交车辆为左转进入，枢纽站出入口的道路宽度均为7米，可满足两辆车辆并行的要求，整个枢纽站还设有小型候车休息室、问讯处、寄包处、公用电话和紧急报警电话等便民服务。

　　公交线路的管理办公用房设在二层，办公场所相对集中方便的同时也为地面站台起到遮阳避雨的作用。由于每个站台都设有地下通道出入口，乘客在站点下车后可直达地下一层，那里有各类商业服务设施，并可直通轨道交通7号线。

　　建筑晚上可发暖光

　　据宝山区城市规划局有关人士介绍，由于枢纽站旁的沪太路是从上海北部进入市中心区的交通要道，为了缓解市中心区的交通压力，鼓励附近的市民乘坐私家车到枢纽站换乘公共交通，在枢纽站内还将设有地下车库，可供私家车停放。在枢纽站的北部还同时配备了出租车临时停车点和自行车停放处，方便市民出行的多种需要。

　　据悉，整个枢纽站的设计还充分考虑了人性化的因素，建筑材料计划采用银灰色的金属外皮，内部结构和柱体采用鲜亮的暖色。建成后市民即可发现，枢纽站白天看起来是高科技的交通建筑，到了夜晚则是暖色的发光体，昭示经过一天工作的人们，即将享受回家的暖意。

　　连接大场地下商业空间

　　场中路综合客运交通枢纽站将建设地下空间，不仅与轨道交通7号线的地下通道直接相连，还将同时与未来的大场老镇的地下商业空间对接，围绕场中路、沪太路的4个街角下将规划完整的地下通道，通道串联起完善的商业服务空间。

　　未来的大场老镇将是大场镇文化之源，宝山区特色商业中心，上海市中心城的休闲旅游区。由于这样的功能定位，该地区的综合客运交通枢纽站就显得十分重要。

　　据了解，为配合城市交通的自身发展需求和世博会的召开，上海将建设11条线运营网络400公里的轨道交通，同时将规划建立一个总量约为145个公交换乘枢纽网络体系，以改善换乘条件，提升服务功能。其中，现在已建枢纽24个，“十一五”期间，计划新建60个交通换乘枢纽，轨道交通7号线场中路综合客运交通枢纽站即为其中之一。