人民广场、西藏南路换乘站同步投入运营
轨交"三线两段"12月28日通车
记者昨日从市政协年末委员视察获悉，相关部门已初定于12月28日同步开通6、8、9号线以及4号线环线和1号线北北延伸段。届时，人民广场、西藏南路轨交换乘站也将同步投入运营。在一个轨道交通车站内能实现3条线路的换乘，互换时间只需2分钟左右。
1、2、8号线2分钟换乘
透明的玻璃圆顶上“镶嵌”着一朵白玉兰，环形站厅能方便快捷地通往1、2号和8号线。昨天上午，记者在人民广场换乘大厅看到，内部装潢已完工，进出闸口、自动售票机等设备也已到位。此处建成后，将成为本市首个三线换乘的轨道交通站点。
人民广场站换乘大厅建筑面积为7982平方米，预计日均换乘客流约20至30万人次。记者看到，换乘大厅的地下一层与1号线和8号线的站厅在同一层面，乘客只需穿过一扇门就能先后抵达1号线和8号线。由于二号线位于地下二层，乘客需从地下一层搭乘自动扶梯进行换乘。据统计，轨交1、2号和8号线的三线换乘距离可缩短至40至70米，通行时间平均只有2分钟左右。
“不仅换乘便捷，这里首次采用了多种节能方法，该站将成为今后轨交站点建设的试点。”申通公司有关负责人说道。据介绍，今后人民广场站每天换乘客流巨大、站厅层闷热的问题也有了解决办法。记者了解到，设计方在通风口换气中，利用蒸发冷却设施，一方面降低热空气的温度，另一方面利用蒸发气体产生的水汽，适当增加地下空间湿度，提高人体舒适度。
36级台阶连通4、8号线
人民广场站三线换乘快速穿梭，西藏南路的十字换乘车站也是一个创新。据介绍，轨交西藏南路站是4号线和8号线的换乘车站，也是本市第一座由站台到站台的换乘车站，4号线为地下三层车站，8号线为地下二层车站。在8号和4号线之间，只需走过一条楼梯就能互相换乘。记者算了一下，换乘楼梯一共36级，只需30秒就能通行。同时，乘客如果从位于地下三层4号线前往站厅，也有直达的自动扶梯。
记者昨天在该站看到，4号线和8号线的站台两边都已安装了屏蔽门，站厅也基本成形，30多个进出闸口、1个服务站亭、10多台自动售票机一应俱全。据透露，该换乘站在开站初期将设有人工售票，今后将实现全线自助售票机。
轨道交通网络雏形初现
由6、8、9号线以及4号线环线和1号线北北延伸段组成的“三线两段”投入运营后，本市轨道交通网络将初现雏形。届时，将有8条线、236公里、162座车站，日均可承担380万人次的运营量，占到公交客运量的35%左右。到2010年，二线换乘车站将达到47个、三线或者三线以上换乘车站有11个。
