已经在苏州河上矗立了百年的外白渡桥，明晨零点将封闭，为百年来第一次离开作准备。见证了百年的风风雨雨，见证了百年的潮起潮落，见证了上海滩百年的风云变迁，如今，她要和我们暂时告别了。施工方做了精心准备，确保万无一失，小别一年，归来后的外白渡桥会更加健康，更加坚固。
●移桥时间
借助涨潮之力
移桥提前至3月底4月初
昨日记者从建设施工方得知，外白渡桥桥身移除工作将在3月底4月初开展。比此前预计时间4月中旬有所提前。
据了解，移除外白渡桥时，托起桥身然后由千吨驳船运离这一过程，需要借助苏州河涨潮的时机，才能得以实施。苏州河高潮位大致一月出现一次，其间最高潮位将比平潮时高出1.5米左右。由于3月份主要用于桥上各类公用事业管线迁移等前期工作，所以移桥需要等待下一次的高潮位到来。此前媒体多有报道称，工程施工方将于4月中旬移走外白渡桥桥身，而昨日记者从外滩交通综合改造工程建设指挥部得知，桥身搬移工作预计在3月底4月初进行。指挥部外滩通道项目负责人郑斌告诉记者，“具体时间还没有定，但是在3月底4月初。”
“下次大潮汛，在农历三月初一和初三，也就是4月6日和8日”，上海地方海事局外白渡桥海事所所长盛伟斌告诉记者，“苏州河哪天会涨潮，这个日期基本不会错的，就是当天出现高潮位的具体时间上，可能和事先的预计会有些偏差。”而有关人士向记者表示：“移桥的具体时间，就在4月6日和8日。”
对于上述说法，郑斌在电话里向记者作了回应，“下午你第一次打电话来时，指挥部就正在开会商量这事，4月6日的说法，我们也听说了，但是具体时间真的没定，前面开会也没定下来明确的时间，现在可以说的是，搬离外白渡桥的时间，定在三月二十几日或者四月初。”郑斌表示，除了潮汛，还有前期准备工作的进度等，这些因素综合起来考虑，才能定下具体的移桥时刻。
“要是前期准备工作来不及，会不会要等到再接下来的5月份才行？”面对记者的追问，郑斌明确地说：“肯定不会出现这种情况，我们还是会在3月底4月初完成搬走外白渡桥的工程。”
“为了方便移桥的驳船进来，需要先对外白渡桥下的淤泥进行清除，”盛伟斌告诉记者，“要清除12000立方米土方。”据了解，届时用于移桥的是1000吨的驳船，现在的外白渡桥桥底水深达不到移桥工程需要。清除淤泥的工作将和桥面上迁移公用事业管线等工作一同进行，到时候桥上桥下一起准备好了，选择好大潮汛时间，就可以搬除桥身。
【对话】
外滩通道项目负责人：
保证修缮方案万无一失
到外白渡桥实地勘查过多少次？记者问郑斌，“不知道，去得实在太多了，数不清有多少次了。”郑斌是外滩交通综合改造工程建设指挥部外滩通道项目负责人，项目开工一年半来，图纸上见过外白渡桥数不清的次数，勘查时去过现场数不清的次数，平时或走路或开车经过，也是数不清的次数。对于外白渡桥，郑斌笑称：“已经没有感觉了！”
郑斌是上海人，小时候也和其他许多小朋友一样，由大人带着去外白渡桥玩。以后上学上班，也偶尔路过外白渡桥。不像许多上海人，喜欢到外白渡桥上留影，至今没有在外白渡桥上拍过照的郑斌，从未想到过自己会和这桥发生如此紧密的关系。
“现在的心情和以前来时肯定不一样，从前是游玩，是参观，现在是责任，”郑斌形容现在自己的心理状态为“谨慎”，“从个人感情、市民关注还有领导的重视，外白渡桥修缮方案都要保证做到万无一失。”
华丽“转身”
移桥时，桥体将分成两部分移走，一半桥身在空中华丽地转过90度后，刚好落在准备好的驳船上，届时，百年“外婆桥”将现一半已走一半还留的奇观。
●修缮方案
一年半内曾拟五套方案
本着对外白渡桥修缮保护和外滩通道工程建设需要的双重考虑，经过上海建委科技委的专家会审、市相关职能部门认同以及文物保护部门的论证，最终确定了移桥进行修缮的方案。
“查阅了大量历史资料，还搜集到新中国成立后外白渡桥三次维修加固的部分设计图纸，并检测到这座桥的桥墩已经不是很理想。于是，在全面征询文管部门的意见后，我们历时一年半拟了五套方案，又通过比较选荐了其中三套，最后专家评审推荐了方案三。”外滩交通综合改造工程建设指挥部有关人士表示，方案一最简单，加固桥基，但对于外滩通道施工的难度却最大，稍有不慎就易损坏老桥；方案二是在盾构推进前先托起上部钢结构，待推进后再放下，这样能满足盾构推进过程中桥梁结构的安全，但相对方案三，缺失了相当重要的修护环节。
桥墩桥身同步维修更新
据外滩交通综合改造工程建设指挥部介绍，移桥保护方案包括用1000吨的驳船移走钢桁架至船厂大修，以及桥墩墩身重建两大部分。具体来说，首先从3月1日起中断桥面交通，外白渡桥承担的交通任务暂时由临近的吴淞路闸桥、乍浦路桥等承担。在拆除原砼桥面板后，借助苏州河处于高潮位的有利时机，将上部钢桁梁移出，由驳船装运走大修。大修主要包括对全桥钢结构全面检测，彻底除锈处理，并根据检测结果更换局部受损构件和桥面板等工作。
桥体上部结构移走后，在对钢桁架处理的同时，同步拆除旧的桥墩墩身，进行钻孔桩基及墩身重建施工。桥基和桥身上下部结构可在同一时段内同时更新，新墩身及桩基施工完成后即可将大修完成的上部钢桁梁浮运回原位，安装于新墩身支座上，摊铺沥青、安装伸缩缝，即可恢复外白渡桥桥面交通。
由于环境、荷载等因素对外白渡桥结构的侵蚀，加之桥结构的自然退化，钢桁架主桁和桥面系钢构件已经出现不同程度的锈蚀、损伤，严重处存在截面锈蚀损失。同济大学桥梁工程系曾经在2005年《外白渡桥健康检测及安全性评估》报告中指出，该桥已经存在钢结构油漆防护退化、钢结构锈蚀等老化问题。
●影响
部分公交线路调整走向
据了解，为配合外白渡桥实施拆迁施工，确保外白渡桥移桥方案实施，市运管处对原来行驶于外白渡桥的公交线路实施绕道行驶。自2008年3月1日首班车起33、37、55、65、135、305、307、317、330、868、910、921、928、934路等公交线路临时改道行驶，251路缩线至南浦大桥。具体情况如下:
55、910、307路：自原线起至中山东一路、吴淞路闸桥、吴淞路循原线至终点站。调整路段，向五角场方向南京路外滩站临时移至中山东一路与65路并站；吴淞路闵行路站临时取消。
65、305、928路：南向北自原线起经中山东一路、南苏州路、乍浦路桥、乍浦路、天潼路循原线。
33、37、135、330、868、921、934路：西向东自原线起经中山东一路、南苏州路、乍浦路桥、乍浦路、天潼路、吴淞路东侧辅道、北苏州路、大名路循原线。
317路：西向东自原线起经中山东一路、南苏州路、乍浦路桥、乍浦路、天潼路、吴淞路东侧辅道、汉阳路循原线。
251路：缩线至南浦大桥下。缩线路段临时撤销南京东路外滩、新开河、十六铺、多稼路等双单向站。
移桥前航道 分时段进出
出于搬迁外白渡桥的千吨驳船进驻需要，外白渡桥下将进行清淤，到时外白渡桥将封闭一个桥孔，剩下的另一个桥孔，将进行通航管制。上海地方海事局外白渡桥海事所所长盛伟斌表示：“航道将分为上行时间和下行时间。”
挖掘清除淤泥期间，外白渡桥现有的两个桥洞，其中一个将被封闭。进出苏州河的船只将只能从一个桥洞进出。为了保证通航的安全，地方海事部门将采取一定的管制措施。“我们将设立时段，一个时段只能上行，一个时段只能下行，避免狭窄航行区域内，船只相向行驶。”
为了保证管制期间船只航行安全，地方海事部门将派出巡逻艇，现场监护。据盛伟斌介绍，管制期间，将对苏州河上游普陀、长宁、静安地区，通过苏州河运送垃圾的环卫船采取便捷措施，“这些船，一天有10艘左右，会特别给它们照顾。”
另外，移桥和之后修护桥墩以及外滩通道施工期间的航道管理措施，地方海事部门表示，具体的方案要到时根据施工方的施工计划来定。
