作了近一个世纪的“邻居”，搬家后才有机会携起手来，而且“一出手”就“剑指”世界最大的造船基地。这对“邻居”就是眼下正从黄浦江畔向长江口搬迁的江南造船厂和浦东钢铁公司。随着为中国２０１０年上海世界博览会园区动迁腾地工程全面展开，这两家企业的上级公司——中国船舶工业集团和宝钢集团近日正式宣布，合资１００多亿元，共同建设江南长兴造船基地部分生产线，年造船能力初步预测为４５０万吨。

　　江南造船厂过去“蜗居”中心城区，面积只有７７公顷，造的最大的船为８万吨。而它位于长江口长兴岛上的“新家”，则拥有令同行艳羡的８公里深水岸线，总面积１２平方公里。年造船能力４５０万吨仅是这个巨型造船基地一期工程的目标。而创建于１９１３年的浦东钢铁公司，搬迁新建的起点同样很高，在全球首次采用了大规模紧凑型钢铁生产工艺流程，不仅可实现能源高度循环利用，大大减少污染排放，而且主产的高强度结构钢、船板钢、锅炉容器钢等精品钢正是国内急需的产品，与中船集团的跨行业“双赢”合作可谓水到渠成。

　　２００５年上半年，江南造船和浦东钢铁两家搬迁企业开始建设“新居”，如今已轮廓初显。记者近日踏访隔长江遥遥相望的这两个新“邻居”，看到的是一片片迷宫般的巨型厂房，搭建厂房的一排排蓝色钢架，如同挺拔的森林，让人感到一股气吞山河的气势。

　　６３岁的江南造船厂原董事长陈金海感慨：“不举办世博会，‘江南’很难甩开建厂１４０多年的沉重历史包袱，一下子从黄浦江时代跨入海洋时代。”中船集团总经理陈小津预言，长兴基地将成为中国迈向世界第一造船强国的重要支撑。

　　上海世博会执委会专职副主任钟燕群认为，世博会本身并不是一个商品交易会。但作为一项庞大的系统工程，作为当今世界各国科技成果和先进理念的集中展示舞台，世博会的筹办和举办，却能对经济、科技跳跃式发展和社会文明进步产生巨大的推动作用。她说：“这种会内或会外、有形或无形的催化、辐射作用，正在上海甚至中国显现。”

　　据介绍，上海世博会的筹办采取政府主导、市场化运作方式。根据计划，上海世博会组织者去年和今年两年要完成１０－１５家全球合作伙伴、１５－２０家高级赞助商的招募谈判，涉及园区建设、信息化、金融服务、大众消费品、园区商业服务以及交通物流、电子电气、石油化工等诸多领域。此外，上海世博会组织者近期还计划开展１４大类参展服务供应商的征集；配合上海世博会吉祥物的征集和揭晓，今年底启动世博会标志特许经营计划等。这些都是海内外企业拓展中国市场、树立国际形象的良机。

　　目前，上海世博会组织者已与中国东方航空、中国移动、中国电信、交通银行、上海汽车和通用汽车等５家知名企业代表结为全球合作伙伴。合作伙伴不仅在世博会筹办过程中承担起支持者、参与者、推广者、主题实践者的角色，今后还将作为非官方参展者建设企业馆，成为上海世博会万众瞩目的展示者。

　　在科技创新领域，２００５年２月，科技部与上海市政府合作并联合国务院其他部委，成立了世博科技行动计划领导小组，形成了全国科技界对世博科技的强势支持。

　　据了解，在能源领域，上海世博会将重点开发应用高效节能的太阳能和半导体照明技术，加快照明技术更新换代，同时大规模使用氢能燃料等新能源汽车；在信息化领域，手持式移动终端信息服务平台、芯片技术主导的电子标签等新型服务将得到广泛应用；上海世博会举行期间，园区日均接待人数预计将超过４０万人次，每天需要运输的食品、饮料超过１０００吨，产生的垃圾多达１８０吨，因此，固体废弃物管理及资源循环利用成为科技创新的一大重点。此外，上海世博会科技创新重点领域还包括城市生态环境建设、水安全保障、地下空间开发利用、新材料开发、食品安全的快速检测以及强对流天气的精细预报等。

　　据上海市科委总工程师钮晓鸣介绍，近两年来，世博科技行动计划已启动了１００个左右的专题研究项目，其中一半有企业参与，上海之外的省市参与比例超过１０％。他说，上海世博会“催生”的科技“新亮点”不仅仅是为了在世博会上追求一种“震撼性的展示效果”，更重要的是让这些“新亮点”推动中国企业自主创新，进而通过关键技术的突破和集成技术成果的应用，开拓经济和社会新的发展空间。