为治理非机动车维修点赃、乱、差顽症，本市拟试点建非机动车连锁维修网。试点可能首先选择部分区进行，在试点区内选择部分社区服务中心建网点，在试点网点采用服务收费项目明码标价、统一标识的办法，为消费者提供方便、优质的服务。在试点经验的基础上，这一做法将在全市范围内推广。
统计数据表明，上海每天行驶在城市道路上的非机动车达近千万辆，其中大部分为自行车。零乱无序、脏乱差的非机动车维修点遍布上海大街小巷：无证维修点任意设摊，还有“黑车铺”混迹其中，靠出售伪劣配件，或在马路上故意撒“玻璃渣”损坏车胎来发不义之财。
昨天，记者从汉口路河南中路一直走到淮海东路西藏南路，沿途发现大小非机动车维修点20多个，这些维修点大多数没有正式营业执照，随便摆摊、随便开价，维修质量根本得不到保证。
为缓解非机动车维修中的突出矛盾，有关部门已于先前推出了《上海市电动自行车消费争议纠纷解决办法》和《上海市燃气助力车消费争议纠纷解决办法》，以及通过采取行业自律等办法，较好地解决了摊主与车主之间的矛盾纠纷。但维修摊点脏乱差等问题依然存在。
此次有关部门考虑让一些上规模的知名品牌生产企业建立各自的品牌售后服务维修网点，利用这些企业的品牌优势，为消费者提供优质的服务。同时与劳动部门探索结合再就业工程，设立“非机动车维修连锁经营”创业项目。
另外，有关部门还打算建立一批非机动车维修服务监管点，设立消费者投诉热线电话，接受消费者的评价和监督
